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有明海沿岸道路 （仮称）矢部川橋上部工工事の斜材（ＦＵＴ−Ｈケーブル）架設が平成18年度より始まりました。 |
有明海沿岸道路は、福岡県大牟田市〜佐賀県鹿島市に至る延長約55kmの路線で、三池港、佐賀空港などの広域交通拠点と大牟田市、柳川市、大川市、鹿島市などの有明海沿岸の都市群を連携し、地域間の交流促進と国道208号の交通混雑緩和・交通安全確保を目的として計画された地域高規格道路です。
そのうち、矢部川橋（仮称）は、有明沿岸道路の中でも矢部川を渡河する大規模な橋梁で、橋梁型式にはＰＣ斜張橋が採用されており、これが完成するとコンクリート製の斜張橋としては橋脚間(２６１メートル）の長さが国内最長となります。そのほか、曲線を持った斜張橋であることから、塔を傾け、支承構造などにも技術的工夫を施しています。
現在、上部工の張出し施工中で、斜材にはＳＥＥＥ工法のＦＵＴ−Ｈシステムが採用されています。
| 【橋梁概要】 |
| ・ 発 注
者 |
：国土交通省 九州地方整備局 福岡国道事務所 |
| ・ 構造型式 |
：３径間連続ＰＣ斜張橋（１面吊り） |
| ・ 橋 長 |
：517.0ｍ |
| ・ 支 間 長 |
：126.0ｍ＋261.0ｍ（国内最長）＋126.0ｍ |
| ・ 有効幅員 |
：19.5ｍ（４車線） |
| ・ 桁 型 式 |
：逆台形３室ＰＣ箱桁（π型中ウェブ構造） |
| ・ 架設工法 |
：張出し架設工法 |
| ・ 工 期 |
：平成17年5月27日〜平成19年11月30日 |
| ・ 施 工 者 |
：第１工区 三井住友・ピーエス三菱特定建設工事共同企業体
第２工区 清水・川田特定建設工事共同企業体 |
| 【特徴】 |
| ・ 国内最大支間261.0ｍを有するＰＣ３径間連続斜張橋 |
| ・ 平面曲線R＝1150ｍの曲線橋、有効幅員19.5ｍの広幅員 |
| ・ 高強度コンクリートの採用による部材寸法の縮小で主桁を軽量化 |
| ・ 主塔ダンパー、ストッパー構造の採用 |
■完成予想写真
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